Ụlọ ọrụ ụgbọ ala ọhụrụ nke China apụọla n'usoro amụma mbụ ya, bụ nke ego enyemaka gọọmentị na-achị, ma banye n'usoro azụmahịa gbadoro ụkwụ n'ahịa, na-ebute oge mmepe ọla edo.
Dị ka otu n'ime ngwaahịa teknụzụ dị mkpa nke ụgbọ ala ume ọhụrụ, kedu ihe ga-abụ mmepe nke batrị ike n'ọdịnihu, nke amụma carbon abụọ nke nnabata carbon na nnọpụiche carbon na-akwalite?
Data cell ụgbọ ala nke China bụ mgbanwe nke ụkpụrụ
Dabere na data sitere na China Automotive Power Battery Alliance,batrị ikemmepụta na July ngụkọta 47.2GWh, elu 172.2% afọ na 14.4% n'usoro.Agbanyeghị, ntọala etinyere kwekọrọ na ya enweghị njirimara, yana ngụkọta arụnyere naanị 24.2GWh, gbagoro 114.2% kwa afọ, mana gbadara 10.5% n'usoro.
Kpọmkwem, ahịrị teknụzụ dị iche iche nke batrị ike, nzaghachi dịkwa iche.N'ime ha, ọdịda nke ternarybatrị lithiumpụtara ìhè karịsịa, ọ bụghị naanị mmepụta dara 9.4% kwa afọ, ntọala arụnyere gbadara ihe ruru 15%.
N'ụzọ dị iche, mmepụta nkebatrị lithium iron phosphatekwụsiri ike, ka nwere ike ịbawanye site na 33.5%, mana ntọala arụnyere gbadara site na 7%.
Enwere ike ịchọta elu data site na isi 2: ikike nrụpụta batrị zuru oke, mana ụlọ ọrụ ụgbọ ala arụnyere ikike ezughị;ternary lithium batrị ahịa shrinkage, lithium iron phosphate achọkwa agbadala.
BYD na-anwa ịgbanwe ọnọdụ ya na ụlọ ọrụ batrị ike
Ntughari mbụ na ụlọ ọrụ batrị ike mere na 2017. N'afọ a, Ningde Time meriri okpueze mbụ zuru ụwa ọnụ na 17% ahịa ahịa, na mba ụwa LG na Panasonic hapụrụ.
Na mba ahụ, BYD, bụbu onye na-ere ahịa n'oge gara aga, agbadakwara n'ọnọdụ nke abụọ.Ma maka oge a, ọnọdụ ahụ na-achọ ịgbanwe ọzọ.
N'ọnwa Julaị, ahịa BYD maka ọnwa ahụ ruru ọrịre kacha elu.Site na mmụba otu afọ n'afọ nke 183.1%, ngụkọta ahịa BYD na Julaị metụrụ nkeji 160,000, ọbụna ihe karịrị okpukpu ise jikọtara ọnụ nke ụlọ ọrụ Weixiaoli atọ.
Ọ bụkwa n'ihi ịdị adị nke mkpali a, Fudi batrị na-awụli elu, ọzọ site na lithium iron phosphate batrị arụnyere n'usoro nke olu nke ụgbọ ala, isi na-emeri Ningde Times.Ihe doro anya bụ na mmetụta BYD na-eweta ọganihu ọhụrụ na ahịa batrị ike siri ike.
Oge ụfọdụ gara aga BYD Group Executive osote onye isi na Director nke Automotive Engineering Research Institute, Lian Yubo, kwuru na N'ajụjụ ọnụ CGTN: "BYD na-asọpụrụ Tesla, na bụkwa ezi enyi na Musk, na dị njikere ozugbo ịnye batrị Tesla dị ka. nke ọma."
Ma Tesla Shanghai Super Factory ga-emecha nweta akụrụngwa nke batrị agụba BYD, ihe doro anya bụ na BYD ejirila nwayọ malite ịkpụ n'ime achicha Ningde Time.
Kaadị atọ nke Ningde Times
Na ogbako batrị nke mba ụwa, onye isi oche Ningde Times Zeng Yuqun kwuru, sị: "Batrị ahụ dị iche na mmanụ, a pụrụ iji ihe ka ukwuu n'ihe batrị mee ihe, na ọnụ ọgụgụ mweghachi nke Ningde Times nickel-cobalt-manganese eruola 99.3% ugbu a. , na lithium eruola ihe karịrị 90%."
Ọ bụ ezie na n'echiche nke ndị mmadụ metụtara, ihe ruru 90% nke recycling recycling abụghị ihe ezi uche dị na ya, kama na njirimara Ningde Times, n'ime ubi nke imegharị batrị, kamakwa zuru ezu ịghọ ndị na-emepụta iwu ụlọ ọrụ.
Batrị Ningde Times M3P bụ ụdị batrị lithium manganese iron phosphate, na isi mmalite dị nso na okwu ahụ egosila na Ningde Times ga-ebunye ha Tesla na nkeji nke anọ nke afọ a wee kwado ha na ụdị Y (72kWh batrị ngwugwu) .
Ọ bụrụ na mmetụta ya nwere ike dochie batrị lithium iron phosphate n'ezie wee soro na batrị lithium ternary na-asọrịta mpi n'ihe gbasara njupụta ume, mgbe ahụ Ningde Times siri ike ma nwee ike ịlaghachi azụ.
Na March nke afọ a, Aviata Technology kwupụtara mmecha nke mbụ nke usoro ego ego na mgbanwe nke ụlọ ọrụ mmepụta ihe na azụmahịa ozi, na mmalite nke A gburugburu nke ego.Ozi azụmaahịa na-egosi na ka emechara agba nke mbụ nke ego, Ningde Times ghọrọ onye nwe nke abụọ kachasị ukwuu nke teknụzụ Aviata nwere oke oke 23.99%.
Zeng Yuqun, n'aka nke ọzọ, kwuru otu oge na ọdịdị nke Aviata na ọ ga-etinye teknụzụ batrị kacha mma, na Aviata.Na akụkụ ọzọ ịkpụ, Ningde Times itinye ego na Aviata ọrụ a, ikekwe na-ezokwa echiche ndị ọzọ.
Mmechi: Ụlọ ọrụ batrị ike zuru ụwa ọnụ ka edobere maka nnukwu ngbanwe
"Mbelata ọnụ ahịa" bụ mpaghara ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ndị nrụpụta niile na-elekwasị anya mgbe ha na-emepụta batrị, ọ dịghịkwa mkpa karịa njupụta ume.
N'ihe gbasara usoro ụlọ ọrụ, ọ bụrụ na egosipụtara na ụzọ teknụzụ dị oke ọnụ, a ga-enwerịrị ohere maka ụzọ teknụzụ ndị ọzọ ịmalite.
Batrị ike ka bụ ụlọ ọrụ ebe teknụzụ ọhụrụ na-apụta mgbe niile.N'oge na-adịbeghị anya, Wanxiang Otu Abụọ Atọ (aha gbanwere mgbe ọ nwetasịrị A123) mara ọkwa na o meela nnukwu ọganihu na batrị steeti siri ike.Mgbe ọtụtụ afọ nke ezumike kemgbe enwetara ya, ụlọ ọrụ ahụ mechara si na ndị nwụrụ anwụ laghachi n'ahịa China.
N'aka nke ọzọ, BYD ekwuputala patent maka batrị ọhụrụ "isi isii" nke a na-ekwu na ọ dị nchebe karịa "batrị agụba".
N'ime ndị na-emepụta batrị nke abụọ, VN Technology amụbaala nke ọma na batrị ya dị nro, Tianjin Lixin ahụla nnukwu ihe ọkụkụ nke batrị cylindrical, Guoxuan High-tech ka na-agba ọsọ, na Yiwei Li-energy na-aga n'ihu na-egwu egwu. Mmetụta Daimler.
Ọtụtụ ụlọ ọrụ ụgbọ ala ndị na-adịghị etinye aka na batrị ike, dị ka Tesla, Great Wall, Azera na Volkswagen, na-ekwukwa na ha na-etinye aka na mmepụta na ịmepụta batrị ike gafee oke.
Ozugbo otu ụlọ ọrụ nwere ike imebi triangle na-agaghị ekwe omume nke ịrụ ọrụ, ọnụ ahịa na nchekwa n'otu oge ahụ, ọ ga-apụta nnukwu mgbanwe na ụlọ ọrụ batrị zuru ụwa ọnụ.
Akụkụ nke ọdịnaya sitere na: Otu nyocha nkebiokwu: batrị ike July: BYD na Ningde Times, a ga-enwerịrị agha;Gingko Finance: ike batrị afọ iri atọ nke imi;Oge ume ọhụrụ - Ningde Times nwere ike bụrụ oge n'ezie?
Oge nzipu: Ọgọst-30-2022