Ikike ka ukwuu, ike dị ukwuu, obere nha, ịdị arọ dị arọ, mmepụta ihe dị mfe, na iji ihe ndị dị ọnụ ala bụ ihe ịma aka n'ichepụta batrị EV. N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, ọ na-adaba na-eri na arụmọrụ. Chee echiche dị ka ihe na-edozi ahụ, ebe na kilowatt-hour (kWh) enwetara mkpa iji nye oke oke, ma na ọnụ ahịa ezi uche dị na ya imepụta. N'ihi ya, ị ga-ahụkarị nkọwa ngwugwu batrị na-edepụta ụgwọ ọrụ ha, yana ọnụ ọgụgụ, sitere na $ 240 ruo $ 280 / kWh. n'oge mmepụta, dịka ọmụmaatụ.
Oh, ma ka anyị ghara ichefu nchekwa.Cheta Samsung Galaxy Note 7 fiasco afọ ole na ole gara aga, na batrị EV kwekọrọ na ọkụ ụgbọ ala na Chernobyl equivalent meltdowns. In a runaway chain reaction scenario, spacing and thermal controls n'etiti sel na batrị batrị. mkpọ iji gbochie otu cell ka ọ ghara ịgbanye ọzọ, ọzọ, wdg, gbakwunye na mgbagwoju anya nke mmepe batrị EV. N'ime ha, ọbụna Tesla nwere nsogbu.
Ọ bụ ezie na ngwugwu batrị EV nwere akụkụ atọ: mkpụrụ ndụ batrị, usoro njikwa batrị, na ụdị igbe ma ọ bụ akpa na-ejikọta ọnụ, maka ugbu a, anyị ga-eleba anya na batrị na otú ha si malite na Tesla. mana ọ ka bụ nsogbu Toyota.
Batrị cylindrical 18650 bụ batrị lithium-ion nke nwere dayameta nke 18 mm, ogologo nke 65 mm na ịdị arọ nke ihe dịka gram 47. Na voltaji ọnụ nke 3.7 volts, batrị ọ bụla nwere ike ịgbanye ruo 4.2 volts na mwepu dị ka ala. dị ka 2.5 volts, na-echekwa ihe ruru 3500 mAh kwa sel.
Dị nnọọ ka electrolytic capacitors, Tesla si electric ụgbọ batrị mejupụtara ogologo Ibé akwụkwọ nke anode na cathode, kewapụrụ site ụgwọ-insulating ihe, akpọrepu na tightly juru n'ọnụ n'ime cylinders ịzọpụta ohere na-echekwa dị ukwuu ike dị ka o kwere mee.These cathode (negatively ebubo) na Ibé akwụkwọ anode (akwụ ụgwọ nke ọma) nke ọ bụla nwere taabụ maka ijikọ ụgwọ ndị yiri ya n'etiti sel, na-ebute batrị dị ike - ha na-agbakwunye otu, ma ọ bụrụ na ịchọrọ.
Dị ka capacitor, ọ na-abawanye ikike ya site n'ibelata ohere dị n'etiti anode na cathode mpempe akwụkwọ, na-agbanwe dielectric (ihe mkpuchi dị n'elu n'etiti mpempe akwụkwọ) na nke nwere ikike dị elu, na ịbawanye ebe anode na cathode. Nzọụkwụ na-esote na batrị Tesla EV (ike) bụ 2170, nke nwere obere cylinder dị ntakịrị karịa 18650, na-atụ 21mm x 70mm ma na-atụle gburugburu gram 68. Na voltaji ọnụ nke 3.7 volts, batrị ọ bụla nwere ike ịkwụ ụgwọ ruo 4.2. volts na mwepu dị ala dị ka 2.5 volts, na-echekwa ihe ruru 4800 mAh kwa sel.
Enwere ahia ahia, Otú ọ dị, nke ahụ na-abụkarị maka nguzogide na ikpo ọkụ na-achọ nnukwu ite buru ibu. N'ihe banyere 2170, mmụba nke anode / cathode plate size na-eme ka ụzọ chaja dị ogologo, nke pụtara nkwụsi ike, ya mere ọzọ. ike na-agbanarị na batrị dị ka ikpo ọkụ na itinye aka na chaja ngwa ngwa chọrọ.
Iji mepụta batrị na-esote ọgbọ nke nwere ike karịa (ma na-enweghị ụbara nguzogide), ndị injinia Tesla haziri batrị ka ukwuu nke nwere ihe a na-akpọ "tebụl" nke na-eme ka ụzọ eletrik dị mkpụmkpụ ma si otú a na-ebelata okpomọkụ nke nguzogide na-akpata. Ọtụtụ n'ime nke a nwere ike ịsị na onye nwere ike ịbụ ndị nyocha batrị kacha mma n'ụwa.
A na-emepụta batrị 4680 n'ụdị helix tiled maka nrụpụta dị mfe, na ngwugwu ngwugwu nke 46mm na dayameta na 80mm n'ogologo. Ọ dịghị arọ, ma a na-akọ na njirimara voltaji ndị ọzọ yiri ma ọ bụ yiri ya; Otú ọ dị, a na-atụle cell ọ bụla na gburugburu 9000 mAh, nke bụ ihe na-eme ka batrị ọhụrụ Tesla flat-panel dị mma. Ọzọkwa, ọsọ ọsọ ya ka dị mma maka ngwa ngwa ngwa ngwa.
Ọ bụ ezie na ịba ụba nke sel ọ bụla kama ịbelata nwere ike iyi ka ọ megidere ihe ndị chọrọ imepụta batrị, nkwalite ikike ike na njikwa ọkụ nke 4680 ma e jiri ya tụnyere 18650 na 2170 butere sel pere mpe ma e jiri ya tụnyere iji batrị 18650 na 2170. Ụdị Tesla -powered na mbụ nwere ike karịa otu ngwugwu batrị nke otu nha.
Site n'ọnụ ọgụgụ, nke a pụtara na ọ bụ naanị ihe dị ka 960 "4680" sel ka achọrọ iji mejupụta otu oghere dị ka sel 4,416 "2170", mana yana uru ndị ọzọ dị ka obere mmepụta ụgwọ kwa kWh na iji 4680 Igwe batrị na-abawanye ike nke ukwuu.
Dị ka e kwuru, a na-atụ anya na 4680 na-enye 5 ugboro nchekwa ike na ike 6 ma e jiri ya tụnyere batrị 2170, nke na-atụgharị na mmụba ịkwọ ụgbọala na-atụ anya site na 82 kWh ruo 95 kWh na Teslas Mileage ọhụrụ na-abawanye ruo 16%.
Cheta, nke a bụ naanị isi nke batrị Tesla, enwere ihe ndị ọzọ n'azụ teknụzụ. Ma nke a bụ mmalite dị mma maka isiokwu n'ọdịnihu, dịka anyị ga-amụta otú e si ejikwa batrị batrị, yana ịchịkwa nsogbu nchekwa gburugburu. Ọgbọ okpomọkụ, ọnwụ ike, na… n'ezie… ihe ize ndụ nke ọkụ batrị EV.
Ọ bụrụ na-amasị gị All-Things-Tesla, nke a bụ ohere gị ịzụta ụdị Hot Wheels RC nke Tesla Cybertruck.
Timothy Boyer bụ onye na-ede akụkọ Tesla na EV maka Torque News na Cincinnati. N'ịbụ onye nwere ahụmahụ na mweghachi ụgbọ ala mbụ, ọ na-eweghachi ụgbọ ala ndị agadi mgbe niile ma gbanwee engine iji meziwanye arụmọrụ. Soro Tim na Twitter @TimBoyerWrites maka akụkọ Tesla na EV kwa ụbọchị.
Oge nzipu: Feb-21-2022